世嘉车原型：世嘉的原型车是雪铁龙C4，目前它已扛起了该品牌车型在国内销量的大旗。法国人在设计方面向来不乏独特的想法，在很多人看来甚至觉得怪异，当然您也可以将这些理解为法兰西式的浪漫，这也造成了喜欢法国车的人喜爱有加，不喜欢的人则看着哪里也不顺眼。
世嘉车特点：这款车的外形大气迷人，整体造型时尚非常有时尚感，车就像大眼睛一样就明亮有神，勾勒出优美的大灯曲线，凸显出来了这款车的风范。前脸的设计彰显出来了这款车的活力与个性，但是也没有顾此失彼，没有过分活泼，还是不失稳重大气的；经典的车型，添加了非常多的全新汽车设计理念，能给到一种独到的气质，看起来也比较顺心车内的软材质还算比较多的，不过新车的味道有点重，稍微有些不适应，不过通通风就好多了，内饰材料看着还是挺不错的，整体风格也是很简约时尚的，符合大众的目光。操控也是这个车子的亮点，在市里开车操控灵活，方向盘很敏感，反应很灵敏，反应的很快，给人一种指哪打哪的感觉。
乘坐世嘉给予我的第一感受：
首先世嘉的配置在同价位或者同等车型中算得上良心，乞丐版就配备了倒车雷达，前雾灯，定速巡航与电子限速、16寸铝合金轮毂，这几个配置可以说是非常实用的功能，当初记得同价位的科鲁兹所没有的，而且科鲁兹当初乞丐是钢制轮毂，后轮还是鼓刹。所以更显得世嘉性价比极高，只是有几个法式反人类的设计造人揶揄，其实用习惯感觉还是挺好的，尤其是中置液晶仪表盘（不知道算不算液晶），跟现在的HUD效果是一样一样的。看车速、转速不需要低头，直接眼镜一看就一目了然。
世嘉车的优缺点：网上有人评价他的轮胎质量差，或一些存在的一些其他的缺点，我也来谈谈我的感受，首先是原厂配的锦湖轮胎也没那么不堪，方向盘挺重的，对女生不大友好，但是方向性比较准，不像某些电子助力的方向盘有虚位，底盘感觉比较硬，所以过弯什么的还是挺稳的，没开过太多车，也说不上很专业的词，高速140km没觉得车发飘。传说中的世嘉积炭会剧烈抖动也没遇到。
油耗高，这点我是认同的，1.6手动挡行驶大概60000km的平均油耗在9L/100km，我从第一箱油开始就用小熊油耗统计的，表显示大概8.7L，这个表现放到现在确实不及格。有很大提升空间，但是现在C4世嘉不知道是否有改善，改善了多少可以在车主口碑中看一下。
另外车身较重，油漆面还是挺厚的，有过几次小的擦碰，基本上别的车漆会蹭掉，世嘉的擦一下也就有点小细纹，第5年开始，近光灯坏了一个，刹车灯坏了一个，轮胎在第4年全部换了，出了质保后就一直在途虎保养，费用我觉得不高，一直用道达尔7000的油，自然吸气感觉没必要上全合成。
总体用下来我感觉世嘉还是挺称职的首辆家庭用车，后排空间确实不大，但是开起来感觉安全性不错（车身姿态、车身重量和整车开起来的平衡性），可能会有人接受不了法国车方向盘中间不转，中置仪表台，但是对于喜欢小众车的我来说这些反倒是个性，是优点。法国车在国内一直不温不火可能也有部分原因是他们的不妥协，很多天马行空的设计不被大多数人接受，但是对于喜欢个性，喜欢特立独行的人来说简直欣喜若狂。
最后感谢再一下世嘉，5年里见证了太多，承载了我们小家几年中各种出行需要，从没半路掉过链子让我们陷入困境，非常开心拥有过这么一辆法系车。